参考消息网11月29日报道 据香港01网站11月28日报道，全长24公里的深中通道主线28日全线贯通。深中通道贯通后，中山至深圳可跨江直达，车程缩短至半小时内。深中通道计划2024年6月具备通车条件。

　　深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，其中海底隧道长6845米，沉管段长5035米，由32个管节及1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，设计时速100公里。同时，这也是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。

　　桥梁部分约17公里，桥面采用双向八车道形式，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽。项目建成后，中山至深圳可跨江直达，车程从两个小时缩减至半小时内，有效促进两岸交通和经济发展。

　　另据新加坡《联合早报》网站11月29日报道，粤港澳大湾区超级工程深中通道海底隧道28日贯通，意味着深中通道主线全线贯通。这一横跨珠江三角洲的工程预计在明年全线通车，将成为连通珠江东西两岸城市群的重要交通纽带。

　　深中通道是继港珠澳大桥后又一跨海集群工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程。项目横跨珠江口东西两岸，连通深圳、广州南沙、中山三地，建成之后，将与目前的港珠澳大桥、南沙大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群。

　　暨南大学经济学院教授陈恩指出，作为大湾区东西两岸之间的又一重要交通枢纽，深中通道将弥补港珠澳大桥没有连接深圳的不足，是大湾区交通网络的重要补充与延伸。在投入使用之后，深中通道将与港珠澳大桥平行互补，未来在珠江口形成一个相当于平行四边形的交通网络，对大湾区的建设与发展具有重要意义。

　　陈恩指出，深中通道将直接促进深圳与中山之间的联系与发展，此外，作为连接粤东与粤西之间的通道，该工程有助于引导珠江口东岸较发达城市向西岸拓展，辐射带动西部地区发展，进一步促进粤港澳大湾区城市融合与平衡发展。

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