日韩、东南亚等地海运货物由青岛入境，经上合示范区青岛多式联运中心转运，通过阿拉山口或霍尔果斯口岸出境，最终抵达中亚乃至欧洲国家，这是一条陆海内外联动、东西双向互济的物流大通道。此前，上合示范区青岛多式联运中心发运欧亚班列中，80%以上为过境货物，承担物流通道作用明显。疫情发生以来，部分海运物流受阻，越来越多的企业选择通过铁路运输外贸货物。“目前多式联运中心内发运欧亚班列货物中有约50%是本地及周边地区出口的机电、家电类产品。”杜朝蓬说。

　　得益于地理位置的先天优势和口岸营商环境的持续优化，青岛海铁联运和欧亚班列业务快速发展，今年以来，上合示范区青岛多式联运中心先后新开了至德国杜塞尔多夫、阿塞拜疆巴库等方向的多条班列线路。以上合示范区为起点，北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲的国际物流通道越来越顺畅。

　　为向欧亚班列提供优质监管服务保障，胶州海关打造了青岛港和多式联运中心“前港后站、港站一体”的物流通关环境，不断优化过境和出口货物监管手续。目前，出口企业可以根据货物特点选择在出境地口岸办理班列货物的通关手续，也可以选择在上合示范区内办理海关手续，并可以根据需要，在多式联运中心内实现铁路集装箱和海运集装箱的自由换装，提高集装箱的周转效率，降低因集装箱搬倒、输运产生的物流等费用。

　　“我们持续完善上合示范区青岛多式联运中心海关监管作业场所建设，去年以来，增配了集装箱机检检查设备，提高了货物非侵入查检能力，保障了货物的通关效率和输运效能。”杜朝蓬说，此外，海关还支持欧亚班列运营企业提高组货能力，开通针对山东省内大型出口企业的国际班列专列运输业务，目前已完成海尔集团、海信集团、山东电力建设第三工程有限公司等多家企业专列通关运输，专列运输与海运运输相比，大幅压缩了运输时间，让中国生产的货物能够更快交付海外市场。

　　“随着上合示范区建设的不断推进，外贸进出口产生了一定的聚集规模效应，今年第一季度胶州海关新增了120多家海关备案企业。”胶州海关副关长陈辉说，这些企业依托上合示范区平台开展对“一带一路”沿线国家贸易，促进了经济社会高水平开放、高质量发展。

　　来源：大众日报   （白晓 陈星华）