国庆假期结束了，回家的路还在“加载中”。路上堵不堵、几点能到家，是不少返程车主最关心的事。
10月7日，多地迎来返程高峰。新能源车主既要看路况，也要盘算沿途补能：服务区充电忙不忙？要不要下高速找桩？交通运输部预计，今天全国高速公路有58个服务区充电特别繁忙。为了让充电的队伍走得快一些，部分服务区在高峰时段引导车辆先充个“八分饱”。
多地发布的返程预报显示，今天下午至晚间，部分进城通道将迎来集中返程车流。北京市交通委员会预计，主要进京通道关键点段午后13时至18时左右车流达到峰值，密云、礼贤等5处服务区的充电桩可能短时排队；广州市交通运输部门预计，今天17时或迎来回程车流峰值；哈尔滨交管部门则预判，13时至20时将形成返程最高峰。
这个假期，高速公路充电需求明显增长。国家能源局此前公布的数据显示，10月1日至3日，纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪），累计提供充电296.86万次，同比增长48.41%；充电量达到7161.93万千瓦时，同比增长49.39%
本想进服务区充个电，如果一看充电区，桩位都有人，后面还排着车，难免要盘算：这一站，是等一等，还是换个地方充？
湖北交投枣阳北服务区采取取号、分轮叫号的方式组织充电，并在高峰时段引导电量达到80%左右的车辆腾出桩位。湖北交投新能源公司副总经理邱新元介绍，车流高峰时，系统充电上限会动态调整至80%至85%；车流减少、不再排队后，恢复正常设置，车主可以充满。
这一安排与车辆的充电速度有关。国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍，电动汽车通常在电量较低时充得更快，接近较高电量后，充电速度会放缓。在剩余续航能够满足后续行程、并留有余量的前提下，适当提前结束充电，有助于减少单车占位时间。
除了提高桩位周转效率，分流也是缓解排队的办法。山东高速部分服务区在充电饱和时，由工作人员引导车辆前往对面服务区的空闲桩位补能。交通运输部同时提醒，高速出口周边也有充电资源可供选择。跨服务区补能须在具备通行条件的站点按工作人员指引进行，下高速充电则需提前确认站点位置、使用情况及绕行所需时间。
今天返程，车主可通过“e路畅通”微信小程序查询沿途服务区充电桩运行状态，提前选好备选站点。7座及以下小型客车高速公路免费通行将在今晚24时结束，以车辆驶离出口收费站的时间为准。安排返程时，也应把途中充电和休息所需的时间算进去，给回家的最后一程留些余量。（赵紫宸）
