中国商报（记者 雷珂馨）5月7日，360集团创始人、董事长周鸿祎参与了一次飞行汽车试驾活动。随后，“周鸿祎试驾飞行汽车无法起飞”“周鸿祎直播试驾小鹏飞行汽车发火”等话题登上热搜。周鸿祎此举也引发市场对低空经济的关注。

近年来，在政策利好等因素推动下，以飞行汽车、航空器等为主导产业的低空经济进入快速发展的黄金时期。无人机配送、低空旅游、搭乘飞机通勤……这些场景正逐渐成为现实。飞行汽车时代真的要来了？

在2024北京国际汽车展览会上，观众观看小鹏汇天陆空一体式飞行汽车。（图片由CNSPHOTO提供）

飞行汽车成行业讨论热点

这次，周鸿祎把飞行汽车搬进了直播间。5月7日，周鸿祎在直播间表示，要亲自体验小鹏汇天的飞行汽车。

由于小鹏汇天的相关试飞手续未能办理完成，周鸿祎在得知无法试飞后，将帽子脱下并直接摔到桌子上，表示“不录了，这不是忽悠我吗？”随后，“周鸿祎试驾飞行汽车无法起飞”“周鸿祎直播试驾小鹏飞行汽车发火”等话题登上热搜，网友们纷纷讨论周鸿祎此次“发火”是否为“剧本安排”。

虽然没有如愿体验飞行汽车，但周鸿祎最后还是试驾了一架固定翼飞机，并表示“尝试了才有发言权”。

据悉，这场与“低空经济”有关的直播早就开始了预热。5月3日，周鸿祎曾在微博上称自己收到了“新的代步工具”；5月6日，周鸿祎发布了一则短视频，称要“感受低空经济的魅力”。

5月7日的直播结束后，周鸿祎在微博上表达了对低空经济未来发展前景的认可。同时，针对现场“发火”一事，周鸿祎回应称：“上半场聊太嗨了，导致我没注意到飞行表演正在进行，还以为没给粉丝展示表演。有网友说我生气了，还有网友说我生气也是‘剧本安排’，都无伤大雅。”

近年来，不少企业加码布局低空经济赛道，包括小鹏、广汽、吉利等在内的企业“摩拳擦掌”，准备在飞行汽车领域展开竞争。

对此，周鸿祎表示：“我觉得在新能源智能网联车上，中国成为第一阵营已经指日可待，下一步就是低空经济的飞行器了。”

北京市社会科学院副研究员王鹏对中国商报记者表示：“无人机作为低空经济的重要组成部分，在航拍、农业植保、物流配送等领域已经展现出广泛的应用前景。随着无人机技术的不断创新和发展，其应用场景将进一步拓展。飞行汽车等新型交通工具具有更高的灵活性和便捷性，能够满足人们对于高效出行和物流运输的需求。随着技术的进步和成本的降低，这些新型交通工具有望在未来实现大规模商业化应用。”

政策推动低空经济“高飞”

低空经济被视为下一个蓝海市场，发展潜力十足。随着相关政策的密集出台，低空经济进入“高飞”期。

2024年《政府工作报告》提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。这也是低空经济首次被写入《政府工作报告》，凸显了其在国家经济发展中的重要地位。

3月27日，工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。继被正式写入《政府工作报告》之后，低空经济又迎来一项影响深远的利好政策。

为此，四川、重庆、深圳、安徽、山西等多地纷纷推出与低空经济发展相关的政策规划。5月7日，成都发布《成都市产业建圈强链2024年工作要点》，提出要加快打造西部低空经济中心；5月6日，重庆发布《梁平支持低空经济高质量发展十条激励措施》，提出要把梁平建设为西部一流、具有全国影响力的低空之城。

天使投资人、资深人工智能专家郭涛对中国商报记者表示：“低空经济的产业链包括原材料与核心零部件、低空制造、飞行、保障与综合服务等多个环节。目前，产业链上游有德赛电池、欣旺达等关键零部件企业，中游有无人机制造商大疆、纵横股份、亿航智能等，下游则包括航空公司、物流公司等众多企业，这显示了低空经济产业链的完整性。”

“低空经济是全球主要经济体角逐的新领域。我国已将低空经济提升至战略性新兴产业的高度，并出台了相关政策，为低空经济高质量发展提供推动力，这有助于提升我国在全球低空经济领域的竞争力。”郭涛表示。

 

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