随着汽车报废更新和以旧换新政策落地，以及新车型密集上市，8月新能源乘用车渗透率达53.9%，创月度历史新高。业内人士表示，以旧换新政策对新能源车补贴有倾斜，新能源汽车销量有望继续攀升，全年渗透率有望维持在45%左右。

　　新能源乘用车渗透率创新高

　　乘联会数据显示，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1%，环比增长10.8%。

　　在自主品牌方面，8月自主品牌零售120万辆，同比增长21%，环比增长14%。自主品牌在新能源车市场和出口市场均获得明显增量。头部传统车企表现突出，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等企业份额提升明显。

　　豪华车零售份额回落。8月，豪华车零售22万辆，同比下降21%，环比增长3%；市场份额为11.6%，同比下降3个百分点。

　　新能源乘用车零售量创今年以来月度新高，维持较强走势。8月，新能源乘用车零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17%。排名前五的新能源车品牌销量分别为：比亚迪370854辆、特斯拉中国86697辆、吉利汽车75484辆、长安汽车49398辆、理想汽车48122辆。“8月新能源乘用车零售环比增长17%，体现出汽车报废更新政策的市场反馈良好。”乘联会秘书长崔东树说。

　　值得一提的是，8月新能源乘用车国内零售渗透率达53.9%，创月度渗透率新高，较去年同期提升16.6个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为75.9%。

　　今年以来，汽车出口延续强势增长。8月乘用车出口41.3万辆，同比增长24%，环比增长9%。其中，新能源乘用车出口9.9万辆，同比增长23.7%，环比增长7.6%；占乘用车出口的24%，与去年同期持平。新能源乘用车出口前三的品牌销量分别为比亚迪30451辆、特斯拉中国23241辆、上汽乘用车5128辆。

　　以旧换新政策拉动效果显著

　　“随着汽车报废更新和以旧换新政策落地，车市热度有所回升，终端价格逐步趋稳。”崔东树表示。

　　中国证券报记者梳理发现，近期北京、贵州等地出台加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案。北京和贵州均提出，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高至2万元和1.5万元。对于2024年4月以来已发放补贴的消费者，将按新标准补齐差额。

　　另外，北京还提出，支持个人乘用车置换更新。个人消费者转让北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市新购新能源乘用车，补贴标准为每辆车1.5万元。鼓励汽车生产、销售、平台企业联动促销，创新线下消费场景，提升消费者“一站式”购车体验和便利性；鼓励引导网约车更新为新能源汽车。

　　近日，安徽省商务厅等9部门印发《安徽省汽车报废更新补贴实施细则》《安徽省汽车置换更新补贴实施细则》等通知。个人消费者转让名下旧乘用车，并新购燃油乘用车新车或新能源乘用车新车，给予一次性定额补贴，分别最高补1.5万元、1.8万元。

　　车市“金九银十”可期

　　近期，车企密集发布新车型，大量新车型上市将助力行业基本面持续改善，车市“金九银十”值得期待。

　　9月10日，鸿蒙智行计划发布问界M9五座版，而在8月26日问界新M7 Pro刚上市。

　　8月30日，极氪发布首款面向主流市场的大五座SUV车型极氪7X，起售价为23.99万元。同日，长安汽车旗下高端品牌阿维塔推出SUV车型阿维塔07。另外，上汽集团旗下全新的智己LS6开启预订，预售价为22.99万元-29.99万元。

　　在此前举行的成都车展上，极氪7X、阿维塔07和智界R7、智己LS6等新车型纷纷亮相。值得一提的是，问界新M7 Pro、智界R7、极氪7X、阿维塔07、智己LS6均为SUV车型，且部分车型在配置和价格方面直接对标热销的特斯拉Model Y。今年四季度，新能源汽车SUV细分市场将迎来激烈角逐。

　　另外，蔚来汽车和小鹏汽车的子品牌首款车型陆续开启交付。相对于蔚来汽车和小鹏汽车现有车型，其子品牌价格进一步下调，聚焦主流市场价格带。

　　华鑫证券研报认为，在政策推动下，新能源车市场消费热情将进一步被激发，入门级纯电动车与狭义插混市场有望强势增长。

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