8月2日，2023年《财富》世界500强排行榜揭晓，深圳共有11家企业上榜，其中增添了一位新成员—立讯精密工业股份有限公司，排名479位。

　　根据天眼查，立讯精密工业股份有限公司，由现任第十四届全国政协委员，深圳立讯精密工业股份有限公司董事长、总经理王来春于2004年5月24日在深圳成立，2010年在深圳证券交易所上市，是一家以从事计算机、通信和其他电子设备制造业为主的企业。

　　与大多数制造业企业一样，立讯精密经历了从代工到自主研发、从模仿到创新、从低端到高端的“进阶”之路。作为立讯精密创始人、王来春很早意识到公司不能只停留在“代工”阶段，于是成立以来，她不断领导立讯在制造和工程工艺上向高端产品线迈进。 

　　2010年9月，立讯精密在深交所挂牌上市。从2010年开始，先后收购了多家科技公司，立讯精密也得到了快速扩张。2011年，立讯精密收购昆山联滔电子一半以上股权，借此进入苹果的供应链；2016年，立讯精密并购专攻声学技术的苏州美特，精准切入苹果的声学供应链，抓住了为AirPods提供系统级组装服务的机会。目前，立讯精密是苹果手机三大组装厂商之一，也被称为A股“果链一哥”。

　　2017年12月4日，苹果公司CEO库克去苹果供应链公司考察，给予了立讯高度评价，称它是“超一流的工厂”。

　　在苹果大客户订单下，立讯精密业绩飙升。有数据显示，2018年后立讯精密每年的营收与净利润增速能逼近或超过50%。2020年10月，立讯精密总市值创下4405亿元的最高纪录，每股股价达到60元左右。不过这也意味着，立讯精密受“果链”的波动影响大。为摆脱对“果链”的依赖，立讯精密也横向布局了新业务，其中就包括当下火热的新能源汽车赛道。 

　　2021年，公司推出了3个五年计划，全方位发展消费电子、汽车、通信、工业、医疗等业务，在汽车业务领域制定了Tier1（一级供应商）业务进入全球前十的战略目标。2022年2月，立讯精密与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，从事新能源汽车ODM整车研发及制造。同时，立讯有限通过股权收购方式，成为奇瑞控股第三大股东，正式开启在汽车行业的一次豪赌。

　　在汽车领域，立讯精密曾多次强调“不造车”，而是专注于整车“血管和神经系统”，具体布局包括线束（整车线束、特种线束、充电枪）、连接系统（低压高压高速连接器、Busbar）、新能源汽车动力系统等核心零部件（PDU、BDU、逆变器）、智能网联（路测单元、车载通讯单元、智能天线、V2X）、智能驾舱以及智能制造（嵌件注塑、PCBA）的多种产品。

　　王来春表示，“在汽车电子领域，线束是高科技，劳动密集的行业，整车线束是汽车的‘血管和神经’，大概占整车5%~10%左右的成本，地位跟芯片的比例是差不多的；汽车连接器方面，涉及的品类非常多，但是目前还没有中国的企业。无论是在通信的高连接上，还是消费电子的精密加工上，我们都有优势，我们做好准备随时迎接机会。”（文 覃继贤）