贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，湖南坚持创新驱动发展，大力推进长株潭一体化科技创新工作。长株潭三市以全省14%的国土面积，集聚了全省60%以上的创新创业平台、60%以上的高新技术企业、80%以上的高校科研机构、80%以上的科研成果，成为全省创新驱动发展的强力引擎。
传统公路货运要消耗大量柴油等燃料，电动重卡又难以长时间续航，如何“两全其美”地满足未来公路货运绿色低碳的发展要求？前段时间，中车株洲所、三一集团、清华大学共同启动了我国首条电气化公路运输系统试验线。
走进位于株洲的这条试验线，可以看到1.8公里的道路上架设有类似高铁轨道上的接触网。一辆重卡配备了受电弓，驾驶员操作受电弓上升与接触网连接，车辆便获得电力，启动前行，就像一辆行驶在公路上的电力机车。中车株洲所电气技术与材料工程研究院副主任黄敏：
“简单理解就是把现在纯电车辆电池配比减少，加入接触弓。因为电是从接触网到驱动直接供能，所以比现在纯电车能源利用率可提高7%到10%，车速可以达到每小时80公里到100公里。”
除了从接触网获得电力，车辆也可以和燃油、天然气或燃料电池兼容，以便脱网后独立行使。目前，该系统主要针对大宗货物重卡运输场景设计，配建光伏等绿电项目，按线路长度700公里、年运量1000万吨测算，电气化公路系统每年相比柴油车可降低130多万吨二氧化碳排放。今年底，整个电气化公路项目可实现量产。三一集团副总经理、三一重卡研究院院长朱宏：
“中国30%公路物流的场景是点对点运输，将来都可以作为电气化的公路重卡。”
企业、科研机构、高校联合创新实现突破的同时，依托120多个搭建在长株潭地区的国家级创新平台，以及“四大实验室”“四个重大科学装置”，近年来，长株潭地区获得国家科技奖励100多项，攻克关键核心技术200多项，120多项重大原创成果和前沿技术取得突破，形成了以“三超三深”为代表的重大科技成果。
这些科技成果的加速转化也不断催生出新动能。目前，长株潭地区已形成工程机械、轨道交通装备、航空动力三大世界级产业集群，以及新材料、信创、节能环保、新能源等国家级创新型产业集群。今年前5月，长株潭地区实现技术合同交易成交额711.8亿元，占全省总量的55%，同比增长76%。
与此同时，在知识价值信用贷款等各项政策支持下，“科技湘军”队伍不断壮大。今年前5月，长株潭地区入库科技型中小企业达7642家，占全省总量的46%，占三市去年全年总量的70%以上。省科技厅重大专项处副处长刘小丹：
“下一步，深化长株潭三市一体化科技创新合作，以长株潭为关键依托建设高能级创新平台，开展原创性、引领性技术攻关，加快科技创新成果转化应用体系建设，提升区域创新体系整体效能，推动具有核心竞争力的科技创新高地建设再上新台阶。”
