中国战略新兴产业融媒体记者 杜壮
2008年5月,中国商飞在上海揭牌成立,C919走上了一条“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的发展道路。一架大飞机通常有300万-500万个零件,涉及新材料、先进制造、电子信息等领域的发展。C919交付“首秀”为国产大飞机按下从研发制造到市场运营的“加速键”。
2022年12月9日,一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场,标志着全球首架C919大型客机交付首家用户中国东方航空股份有限公司。在交付仪式上,中国民航局颁发了B-919A的国籍登记证、标准适航证(AC)、电台执照。在此之前,C919已取得了型号合格证(TC)和生产许可证(PC),加之获颁属于每架飞机单机的标准适航证(AC),标志着C919将作为合格民用航空器投入国内市场使用。
根据中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据,预计未来二十年,中国航空市场将接收50座级以上客机9084架,市场规模约1.4万亿美元。随着C919商业化开启,万亿级大飞机产业链正蓄势待发。
我国航空产业配套能级提升
航空工业是典型的高技术、高投资、高风险工业。据日本通产省分析,如果将船舶单位重量创造的价值计为1,那么汽车是9,喷气式客机是800。中国商飞公司总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃曾表示:“民用航空是一个国家工业整体能力的体现,难度大、价值高。工业体系不完整、水平不高是发展不起来的。”
C919客机与人们日常民航出行所常见的空客A320系列客机和波音737系列客机同为中程窄体干线客机,是当今世界民航市场需求量和使用量最大的客机类型。作为我国自主研制的新一代单通道干线客机,C919从最初立项研制到生产制造,突破了多项关键技术。根据中国商飞官网介绍,C919大型客机采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料,碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆,5块15.4英寸高清显示屏,先进的“静暗”设计可有效降低飞行员工作负荷。客舱拥有2.25米的过道高度,中间座椅较两边座椅稍宽的人性化设计,多种情景化照明模式,较低的噪声水平,健康清新的空气质量,为旅客提供更加舒适的乘坐环境。
2008年5月,中国商飞在上海揭牌成立,中国大型客机研制项目正式启动,首型大飞机取名C919。此后,C919走上了一条“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的发展道路,形成了以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链,提升了我国航空产业配套能级。
2022年1月,国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,指出我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。
在吴跃看来,从航空系统的发展来看,国内从飞机级、系统级再到设备级的产业链集成,C919的系统集成是最强、最成体系、最完整的。
中国商飞表示,大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程,对推动全球航空产业链合作创新、加速我国民航运输市场供给侧结构性改革、助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局,具有重要意义。
按下市场运营“加速键”
一架大飞机通常有300万-500万个零件,涉及新材料、先进制造、电子信息等领域的发展。C919交付“首秀”为国产大飞机按下从研发制造到市场运营的“加速键”。
在2022年11月8日举行的第十四届中国国际航空航天博览会上,国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。至此,加上中国商飞此前披露的28家客户和815架订单,C919大飞机的总订单数已达1115架。
据了解,目前,中国商飞共有3类供应商120多家,上海、四川、陕西、天津、江苏为主要供应商所在地。Ⅰ类供应商为核心成品件供应商,主要由飞机的机体结构供应商、发动机供应商和各主要系统供应商组成,共40家,包括中航机电、中航光电、中航沈飞、中航西飞、中直股份、洪都航空、中航电子等。Ⅱ类供应商为子系统的结构件供应商,主要负责零部件集成和小工作包的分包,共25家。Ⅲ类供应商为标准件和原材料供应商,共57家,包括中航重机、中国卫星、宝钛股份、抚顺特钢、银邦股份等。
据银河证券估算,从航空产业总量上来看,C919销量达到每年100架时,将为我国航空产业带来约15%的增量,对于机体制造、国内航发产业链以及航空机载设备行业等的带动作用也很明显。
框架模型已经建成
从C919的机体结构来看,其主要包括机头、前机身、中机身(含中央翼)、中后机身、后机身、外翼、垂尾、平尾、活动面等部段。相关资料显示,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身的前段部分来自沈阳飞机工业集团。
大飞机的航空发动机运行离不开高温合金叶片,万泽股份透露,2022年其已交付3000多万元的高温合金叶片,支持国产大飞机项目发展。该公司已在高温合金材料研发、精密铸造等领域掌握自主知识产权,实现关键零部件国产化,部分技术指标达到国际先进水平,成为航发集团和中航商发国产大飞机项目的供应商。
中泰证券表示,随着机电、航电系统相关设备、零件的国产化,中国民航大飞机的制造体系将会在培育起来的国际国内市场中,真正走向成熟。
目前多地都在加速布局,航空产业的集聚效应不断加强。2021年浙江省航空航天产业发展“十四五”规划定下发展基调:“以杭州、舟山为重点,聚焦中国商飞、波音产业链,全力争取ARJ21、C919、CR929等大型干线飞机和支线飞机产业链重大战略项目布局”。南京“十四五”规划纲要提出,当地将在未来网络、航空航天、区块链、量子信息、安全应急、脑科学等前沿领域率先布局形成一批未来产业集群,未来产业规模年均增长20%以上。航空产业网统计显示,在国家相关政策和产业偏好等多重影响下,2021年为中国航空航天企业上市数量的历史最高峰。
在民生证券分析师尹会伟看来,随着国产大飞机商用进程提速,其较大的市场空间在中长期维度上或将重塑航空产业格局,此变化可能缓慢但影响深远。
吴跃表示,产业链的带动和形成是两个概念,不能说成熟,但我们的框架模型已经建成。比如,航电系统、机载维护系统、显示系统,以及下面更细分的系统,上下游产业链不断成长,流体力学、固体力学、计算数学等基础学科也会随之发展。
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来源:本刊原创文章