本文首发于2018年12月1日期
《中国战略新兴产业》
栏目主持：杜壮
共享经济不是昙花一现 未来会越来越好
国家信息中心首席信息师、分享经济研究中心主任张新红近日公开表示，“共享经济是昙花一现”这种观点是错误的。他指出，“共享经济是人类迄今为止进行资源配置的最佳模式，也是未来发展的大趋势，这一点会随着时间推移越来越得到证明。”
张新红认为，到目前为止，共享经济刚刚走过了它的起步期，目前处在一个转型期。现在大量企业倒闭现象是转型期的阵痛，两到三年之后，将会进入正常的快速发展时期，然后才能真正进入稳步发展期。
谈及共享经济是不是烧钱烧出来的这一问题，“是，也不是。”张新红说，在2013年之前，全球进入共享经济领域的投资不超过40亿美元，但是2013年之后，每年进入的资金额都在加速。共享经济已经有了十多年的发展，资本开始看到了这个模式，这个业态，它是有发展前途的，是有钱可赚的才进来，而不是因为它进来了才发展。
相比融资贵 解决融资难更为紧迫
对于民营企业“融资难”“融资贵”问题，中国人民银行行长易纲日前公开表示，没有融资就谈不上贵。对很多民营企业而言，相比融资贵来说，解决融资难更为紧迫。如果过度地关注融资成本而忽略融资可得性，会破坏金融机构的风险定价的自主权，形成逆向刺激，导致金融机构不敢贷、不愿贷，反而加剧融资难。只有在保证融资可得性的前提下，给金融机构适当的风险补偿，增强金融机构的内在激励，才能形成服务民营企业特别是中小微企业的长效机制。
易纲指出，把融资难的问题解决了，再绷着“商业可持续”的弦，着力解决融资贵的问题。除人民银行和金融系统外，有关部门将在减税降费、强化融资担保、财政贴息、优化信用体系等方面，积极出台政策措施，加大支持力度，切实降低民营和小微企业融资成本。
我国集成电路设计制造方面依然有较大缺口
中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇近日公开表示，我们当前面临着多个问题，在中国经济发展爆发性发展以后，人才、资本、技术创新体系也在深入发展阶段。现在看来我国的基础是不牢的。所以现在打基础、抓核心、强势体、建体系，就是硬科技发展的主体任务。
“微电子技术里面我国只有5%领跑，95%是跟着人家走，集成电路在设计制造方面，我们缺口比较大，差了两代左右。”干勇认为，装备制造业的芯片相当于人类的心脏，这个心脏要不强，下一步的发展就很难。而心脏要强大需要硬科技，我们缺少的是核心技术。
希望有更多蚂蚁超过大象
“中国的产业链正在迈向价值链中的高端。”鸿海董事长郭台铭近日公开表示，中国政府提倡促进数字化、数字经济和实体经济的融合，加快新旧动能的转化。工业互联网将帮助中国成为制造业强国。
郭台铭还对中国互联网企业在工业互联网方面的进步表示赞赏。他提到了2007年与阿里巴巴董事会主席马云在一场中国网商大会上的讨论。郭台铭回忆道：“当时我们下注蚂蚁和大象的江湖对决，到了2010年，大象已被蚂蚁逼得无路可走。”他还表示，今天，伴随着阿里云的出现，阿里新制造已经从网络转移到工业互联网领域。“我们希望世界有更多的蚂蚁超过大象。”
郭台铭认为，“工业互联网就是一切决策由数据驱动，智慧感知，智慧分析，智能网络和智慧决策。”
以服务实体经济发展为根本宗旨，降低金融服务门槛
中国人民银行副行长范一飞近日公开表示，金融科技挑战与机遇并存、效率与风险相伴，要坚持正本清源、守正创新，规范引导金融科技健康有序发展。以服务实体经济发展为根本宗旨，运用科技手段破除金融发展瓶颈，降低金融服务门槛，增强金融普惠能力。以平衡效率与安全为基本准绳，推动金融科技创新与安全双轮驱动、协同并进。以提升金融监管能力为关键任务，加强监管科技应用，强化金融监管的专业性、统一性和穿透性。以加强国际交流合作为核心纽带，实现各国金融科技优势互补、成果共享与合作共赢。以金融科技赋能信用社会建设为重要方法，依法合规推动信用信息互联互通与共享共用，满足经济社会发展多层次、专业化的信用服务需求。
成为汽车强国 必须先有创新思维
“要想成为汽车强国、要想自主创新，必须要先有创新思维。”近日，中国工程院院士、香港大学荣誉教授陈清泉表示，创新并不是空谈口号，而是理念、创意、人才三者合一的，理念是创新的灵魂，创意是创新的源泉，人才是创新之本。
陈清泉认为，虽然我国现在已成为全球第一大汽车产销国，整体技术水平也在全球范围内处于领先地位，但某些核心技术指标，还不是全球第一。
谈到新能源汽车的未来发展，陈清泉有四点建议。首先，要明确创新驱动的理念，为汽车产品提供好的材料、好的工艺和好的设计；第二，要坚持两轮驱动，只有市场和政策同时发力，才能为汽车产业的健康发展提供强大的助推力；第三，要做到“三好”——好的产品、好的基础设施和好的商业模式，让消费者买得起、用得方便、用得可靠；第四，应实现四网融合，四网即交通网、能源网、信息网和人文网。
